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乘聯分會:8月新能源車零售同比增43.2%

2024-09-09 16:51:54 中新經緯

  中新經緯9月9日電 “乘聯分會”微信號9日發(fā)布2024年8月份全國乘用車市場分析,其中顯示,8月全國狹義乘用車零售同比下降1.0%;8月新能源乘用車市場零售同比增長43.2%。

  具體來看,8月全國狹義乘用車零售190.5萬輛,同比下降1.0%,環(huán)比增長10.8%;今年以來累計零售1347.2萬輛,同比增長1.9%。其中8月常規(guī)燃油車零售87萬輛,同比下降28%,環(huán)比增長4%;1-8月常規(guī)燃油車零售744萬輛,同比下降15%。8月國內新能源車零售滲透率53.9%。

  乘聯分會分析,8月乘用車市場有如下特征:

  一、8月新能源零售環(huán)比7月增速17%是近期較強的,體現國家報廢更新政策的良好市場反饋;

  二、新能源車國內零售滲透率達到54%,較2023年8月增16.7個百分點,創(chuàng)滲透率新高;

  三、批發(fā)與零售走勢分化,廠商在努力穩(wěn)產降庫存,以實現更好的流通生態(tài);

  四、出口整體強增長態(tài)勢稍有放緩,但8月份新能源的出口同比增23%,好于1-8月出口累計增速(20%)約3個百分點,體現出口新能源回暖明顯;

  五、主流自主車企持續(xù)走高,新勢力表現分化,國際品牌電動化仍需加速。

  出口方面,今年總體汽車出口延續(xù)去年強勢增長特征。乘用車廠商統計口徑:8月乘用車出口(含整車與CKD)41.3萬輛,同比增長24%,環(huán)比增長9%;1-8月乘用車累計出口304萬輛,同比增長30%。8月新能源車占出口總量的24%,較同期持平。隨著南美等市場的恢復,8月自主品牌出口達到33.3萬輛,同比增長17%,環(huán)比增長8%;合資與豪華品牌出口8萬輛,環(huán)比增長20%。 

  生產方面,8月乘用車生產215.8萬輛,同比下降3.7%,環(huán)比增長8.9%。8月乘用車生產較2023年的歷史同期高點224萬輛減少約9萬輛。8月豪華品牌生產同比下降5%,環(huán)比下降1%;合資品牌生產同比下降28%,環(huán)比增長12%;自主品牌生產同比增長8%,環(huán)比增長10%。

  批發(fā)方面,8月全國乘用車廠商批發(fā)215.4萬輛,同比下降3.9%,環(huán)比增長9.6%。受車企夏季產銷謹慎的影響,8月乘用車批發(fā)未能創(chuàng)出新高。8月自主車企批發(fā)144萬輛,同比增長12%,環(huán)比增長9%。主流合資車企批發(fā)46萬輛,同比下降30%,環(huán)比增長12%。豪華車批發(fā)25萬輛,同比下降15%,環(huán)比增長5%。

  8月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現分化,比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、大眾、長安系廠商總體較強。8月萬輛以上銷量的乘用車廠商共35家(7月32家,去年同期34家),占整體市場份額96.8%,其中同比增速超50%的有4家,同比增速10%-50%的有5家,同比負增長的16家。萬輛以上批發(fā)量的乘用車廠商環(huán)比正增長的有27家,其中環(huán)比增長10%以上的有17家,部分自主和日韓系合資的品牌環(huán)比表現較強。

  新能源車方面,8月新能源乘用車生產達到105.1萬輛,同比增長32.6%,環(huán)比增長12.7%。2024年1-8月生產657.2萬輛,同比增長28.5%。

  8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到105.2萬輛,同比增長31.7%,環(huán)比增長11.4%。2024年1-8月批發(fā)662.2萬輛,同比增長30.2%。

  8月新能源乘用車市場零售102.7萬輛,同比增長43.2%,環(huán)比增長17.0%。2024年1-8月零售601.6萬輛,同比增長35.3%。

  8月新能源乘用車出口9.9萬輛,同比增長23.7%,環(huán)比增長7.6%。2024年1-8月出口78.7萬輛,同比增長20.1%。

  展望9月份全國乘用車市場,乘聯分會表示,“金九銀十”是車市的美好日子,今年的“金九”效果將更加突出,有利于銷量提升。國家推出報廢更新政策,并進一步承擔九成左右的報廢更新補貼資金,這是很好的促消費的示范效應,引導各地推進相應的以舊換新鼓勵政策并及時出臺實施細則。隨著各地以舊換新政策的陸續(xù)出臺,預計地方補貼政策初期的效果肯定都是很好的,這也為“金九銀十”的銷量帶來更好的促進。(中新經緯APP)

來源:中新經緯

編輯:鄭錚

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